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何为“砼”?答:学工科,特别是学土木工程有关专业的,以及从事土建项目设计、施工、监理、预决算的人士,免不了经常要跟“砼”(tong)字打交道。说起这个“砼”字,还真有点说头。“砼”与“混凝土”同义;它的读音为“tóng”(与“铜”字的读音一样)。“混凝土”通常指水泥、沙、石子和水按一定比例拌合和后硬化而成的建筑材料。“砼”的唯一含意就是“混凝土”,因此它不可能是古字,中国古代并未发明、生产过“水泥”(尽管火山爆发,有可能产生天然水泥),也就谈不上“混凝土”的应用了。因此它的发明只可能属于“近、现代发明”。“砼”字的发明,可算是一项不小的发明,因为它在许多场合下可替代“混凝土”,起到“一字顶三字”的作用,这就了不得了:你想,写“混凝土”三个字,笔划共计30划,改用“砼”字只写10划;这会给听课时需记笔记的学生,日常反复写这个词的大量技术干部、管理人员、工人等,提供多大的便利啊。在有关图纸、技术文件、资料编制中,“混凝土”三个字会频繁地遇到。有个替代字,会让技术人员,以及描图员等辅助人员省下多少事?特别是在那电脑、计算机辅助设计还未诞生或普及的年代里。“砼”字的发明人叫蔡方荫,是一位早年的清华学子。1953年他发明了这个字,很快便在工程技术人员、大专院校学生中得到推广。这个新字创造得很巧妙,也很有道理:把“砼”字拆成三个字,就成为“人、工、石”,表示混凝土是人造石;如把它拆成...
发布时间: 2019 - 09 - 09
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根据市场从业人士的消息,多家企业持有的中铁十七局集团建筑工程有限公司的商票到期提示拒付。据悉,这些商票是于2019-02-01开出,2019-08-01到期。已拒付的商票正面票据状态一栏显示:提示付款已拒付(可拒付追索,可以追所有人)。持票的多家企业宣称已联合追索。另根据市场人士消息,中铁十七局集团旗下的中铁十七局集团第一工程有限公司的法律纠纷也较多。从公开信息来看,确实有多笔被执行信息。据官网,中铁十七局集团建筑工程有限公司为中央大型建筑施工企业中国铁建旗下三级公司、中铁十七局集团有限公司的全资子公司。公司前身为铁道兵第七师,成立于1993年,注册资本金10.1亿元,拥有资质14项,其中拥有特级资质1项(建筑工程施工总承包),总承包一级资质2项(市政公用工程、机电工程),专业承包一级资质6项(钢结构工程、地基基础工程、建筑装修装饰工程、建筑幕墙工程、消防设施工程、电子与智能化工程),专业承包二级资质4项(起重设备安装工程、古建筑工程、城市及道路照明工程、环保工程)以及建筑行业甲级资质1项。目前关于此事还没有更进一步的消息。但7月份也出现了和中铁二局集团、中交第三公路工程局有关的“假商票”事件...7月27日,中交第三公路工程局有限公司在官方发布关于虚假票据的公告,公告称,近日,票据市场上出现了重庆三峡银行股份有限公司空港支行以中交第三公路工程局有限公司名义出具的电子商业承兑汇票,...
发布时间: 2019 - 09 - 08
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五年前被判“极刑”的搅拌站竟躲进五里墩山林大肆生产近日,记者与绿叶环保志愿者走访发现,在2014年就遭到查处关停的株洲永盛搅拌站转移“阵地”,躲进山林中继续生产,对水土和山林造成了破坏。记者来到株洲五里墩乡政府附近,通过多方询问和查找,终于在一片山林中看到这个搅拌站,而紧邻搅拌站的山体上,覆盖其上的生态林几乎被砍光,大部分土石被挖走。附近村民告诉记者,几年来,这片山林被人为强行挖山毁林占地,造成水土流失。在现场可以看到名为“永盛”的搅拌站生产并无太多保护措施,任凭黄泥滑下山坡。村民称,被挖空的山体极有可能造成山体滑坡和泥石流的等灾害。打开高德卫星地图发现永盛搅拌站所处的位置是一片白色,而正常情况下,山林所处的位置应是绿色。早在2014年,株洲永盛搅拌站被列为22宗违法用地案件之一,被立案调查。当时,芦淞国土分局将永盛搅拌站毁林案例移交给了株洲市森林公安局,市公安局向法院提起了公诉,相关负责人已被判刑。同时,芦淞区拆违大队也已对违章建筑组织拆除。绿叶环保志愿者说,受到查处后株洲永盛搅拌站并未停产,而是另换地方再生产,且选的地方很隐蔽,他们也是找了很久才发现。立即去现场调查处理在距离株洲永盛搅拌站500米左右的山林中,还有一家名为“力发”的搅拌站。绿叶环保志愿者说,建一个规范的搅拌站,投资至少要几千万元,一条生产线就要800-1000万元,且要严格把好质量关。而违法搅拌站,只需要投资数...
发布时间: 2019 - 09 - 07
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西安市住房和城乡建设局关于加强施工现场混凝土浇筑质量管理的通知各区(县)、开发区建设管理部门,各建设、施工、监理单位:近期,在对我市建筑施工质量检查中发现,个别建筑企业质量意识淡薄,在混凝土浇筑过程中未按规范操作,多次发生将润滑混凝土泵管的水泥砂浆直接浇筑在结构梁板中,导致局部梁板出现混凝土疏松现象,造成建筑工程存在质量隐患。为进一步加强我市施工现场混凝土浇筑质量管理,确保建筑工程质量和结构安全,保证人民群众财产安全,现就有关事项通知如下:一、落实参建各方主体工程质量责任各参建责任主体单位要按照各自职责,建立健全质量保证体系和机制,强化对工程质量的过程管理,要严格按照设计文件和施工技术质量标准、规范进行施工,各参建单位对混凝土施工要切实采取措施,要狠抓施工工艺和施工工法,提升参建各方的质量意识,确保工程质量。二、加强混凝土施工过程的质量控制(一)在进行混凝土浇筑施工前,施工单位要做好浇筑前施工组织工作,保证混凝土进场后能够能及时进行浇筑施工,在进行混凝土浇筑前要做好泵管润管工作,对洗管和润管砂浆应按规定进行处理,禁止将润管砂浆浇筑在作业面。(二)在搭设混凝土模板支架时,要应充分考虑施工进度,对在现浇楼板混凝土强度较低时进行施工的实际情况,在计算模板支撑体系荷载取值时,必须确保支撑、支架的稳定性,最大限度的降低现浇楼板裂缝。(三)在混凝土施工过程中要严格执行混凝土进场联合验收工作。混...
发布时间: 2019 - 09 - 07
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受全流域高温、干旱等因素影响,七月初起,淮河蚌埠段水位持续下降。大吨位船舶因吃水受限,过不了蚌埠闸,导致淮河蚌埠段出现船只滞留。截至9月3日下午15时,淮河蚌埠闸下游滞留船只仍有近2200艘。记者从蚌埠市地方海事局获悉,船只滞留情况仍将持续,大约一星期后或有所缓解。9月3日上午11时许,记者来到蚌埠市解放路桥下游的河堤上,望见淮河水面上的滞留船只仍然很多,透过雨后水面泛起的薄雾向下游远眺,隐约中可见绵延等待一两公里的船队。记者注意到,船只基本滞留在河面北侧,南侧河面通行相对顺畅。尽管排队等待过闸的船只较多,但河面看上去波澜不惊,船只停放也是井然有序,时不时有几位船民驾着摆渡船向南岸驶去。“这些船民都是上岸到市区买生活用品和食材的。”蚌埠市地方海事局直属海事处海事所所长郜勇在巡逻船内一边指挥调度,一边向记者介绍道,“船上的生活不方便,滞留的船民们会不定期上岸采购。我们也会定期去安抚他们的情绪,并准备一些淡水,或者帮助有需要的人就医、购买食品或者清理垃圾。”在距岸边不远处的一艘货船上,船民邱士辈和妻子正有条不紊地收拾着“房间”,看上去相当平静,“我在这里滞留有几天了,目前在正在等待排号放行。”邱士辈做的是运输砂石生意,他说,8月31日他从江苏江阴驾船至安徽界首,途径淮河蚌埠段时滞留。尽管现状给生意和生活都带来了不便,但他也表示了理解,“来之前大概知道这样的情况,但必经之路也是没办法。不...
发布时间: 2019 - 09 - 06
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