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厂房设计建造“去工业化”,储料、上料、生产全封闭运行,明明是重工业却做到超低能耗……近日,记者来到容西混凝土搅拌站项目施工现场,感受高标准高质量建设的园区以及先进的混凝土生产工艺。容西混凝土搅拌站项目主要服务于容城组团及新区起步区、容东片区的建设,作为新区规划建设的第一座综合型商品混凝土搅拌站,该项目的有关工作人员在设计阶段就倾注了大量心血。“雄安新区是一张蓝图干到底,搅拌站项目跟新区是一样的,我们在去年2月底编制出了第一版信息化BIM实施方案,后来又多次修改完善,最终定稿。往后就是按照这个方案一步一步实施的,保证一张蓝图干到底。”容西混凝土搅拌站项目信息化部部长安华杰说。预拌混凝土行业是是典型的重工业,都是高能耗、高污染。安华杰告诉记者,项目在建设过程中需要考虑到的重点之一就是怎样突出绿色、生态、环保,经过反复研讨,“去工业化”成为了项目设计、建设时秉承的重要理念。园区内共有三座厂房,分别是混凝土搅拌站、水泥稳定土搅拌站和沥青混凝土搅拌站,从外型上看,厂房整体色调明亮,外立面带有凹凸起伏的造型,看不到搅拌主机、看不到传输皮带,很难将其与混凝土搅拌联系起来。容西混凝土搅拌站综合管理部部长万海瑞介绍,厂房的设计灵感来自白洋淀的水和芦苇,摒弃传统的厚重、压抑,展现出灵动与细腻。“很多参访人员来了之后都说这不像是搅拌站,更像是高科技产业园区。”万海瑞说。建设搅拌站注重绿色、环保,而在生产...
发布时间: 2020 - 01 - 08
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日本一家企业最近发明了可减少钢筋混凝土中气泡的新技术,据称可将原本使用寿命约100年的钢筋混凝土的使用寿命提高到200年以上。传统混凝土在浇筑时会混入空气形成气泡,导致混凝土凝固后表面出现孔洞。在长年的风吹雨打中,雨水和盐分等会从孔洞渗入混凝土内部并腐蚀钢筋,导致混凝土出现裂缝等问题,影响使用寿命。据日本《读卖新闻》6日报道,日本石川岛播磨重工集团(IHI)发明了一种可减少混凝土中气泡的新技术。该公司使用独立研发的特殊设备在浇筑前振动混凝土,并施加压力排出空气,将由气泡导致的孔洞减少了约70%。实验显示,雨水等对这样浇筑的混凝土的渗透速度大大减缓,该企业认为这种新技术能将混凝土原本约100年的使用寿命提高到200年以上。这家企业计划在隧道侧壁等基础设施建设中使用这一新技术,也计划将设备和技术对外销售。报道称,日本在过去的经济高速增长期兴建了大量基础设施,到2033年,日本63%的道路桥梁和42%的隧道建筑年龄将超过50年,面临基础设施老化问题。新技术有望在今后帮助应对这个问题,可减少道路、桥梁、隧道等基础设施的维护和更新费用。来源:新华社,如涉及作品内容、版权和其它问题,请及时联系,我们将尽快处理。青岛辉特搅拌站机械设备有限公司是一家集生产与研发于一体的建设机械专业化生产厂家,所研发与生产的HZM,HZN,HZS系列搅拌站及JZR系列搅拌机,PLD系列配料机等产品已通过ISO900...
发布时间: 2020 - 01 - 07
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产品型号:2HZN120混凝土搅拌站-斜皮带部分应用地区:重庆地区发货日期:2020.1.5青岛辉特搅拌站机械设备有限公司期待您的莅临参观,洽谈合作!座机:0532-58099990手机:13853200060 方经理邮箱:sj@sisoul.cn地址:山东省青岛市城阳区玉皇岭工业园
发布时间: 2020 - 01 - 06
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产品型号:YHZS60移动式搅拌站应用地区:菲律宾发货日期:2020.1.6移动式混凝土搅拌站是将混凝土搅拌站的物料储料、称量、输送、搅拌、卸料及全自动控制系统整体集中与一个拖挂单元的混凝土生产设备;它与固定式全自动搅拌站的所有动作过程、操作方式、维修保养完全相同;同时具备移动灵活、拆装迅捷简便、存放管理简单等独有的特点;是公铁路、桥梁、港口、水电等工程移动施工中的最佳优配机型。移动式混凝土搅拌站型号字母含义:YHZS中:Y-移动式、H-混凝土、Z-搅拌站、S-采用双卧轴主机;因此其正式名称为“移动式混凝土搅拌站”。结构组成1、主机底盘:呈悬臂状的搅拌主机底盘,底盘内包含有拖挂卡车牵引销、停放支腿;底盘上安放搅拌机、水泥和水外加剂的计量称;周边附设巡检走台、栏杆等。2、控制室:控制室在主机底盘底部,内装搅拌站全自动控制系统,控制系统与固定式搅拌站相同,工作状态时控制室作为整站的前支撑点,转场运输时控制室收起收藏于支架内空内;其所有控制线路无需拆卸。3、骨料配料计量:此系统位于整站的后端,上部为骨料(砂、石)储料斗,储料斗可分为2或4格,并设加高板以加大储料容量,气动依次开门操作,骨料计量为多种物料累计计量方式。底部配有行走后桥和工作时的框架支腿。4、皮带输送机架:该机架为连接主机底盘和骨料配料框架的桁架结构件,内装皮带机架;使主机架、皮带机架、配料框架联为一体构成整个移动搅拌站的主...
发布时间: 2020 - 01 - 06
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2020年全国交通运输工作会议敲定了明年公路、铁路、水运三项投资预期目标,并确定了“抓重点、补短板、强弱项”主基调。在12月26日召开的交通运输领域最重要的年度工作会议上,交通运输部部长李小鹏透露了一组明年主要预期目标:完成铁路投资8000亿元左右,公路水路投资1.8万亿元左右,民航投资力争达到900亿元。实现具备条件的乡镇和建制村通客车。港口集装箱铁水联运量增长12%以上。乡镇快递网点覆盖率达到98%。全面完成“十三五”规划各项目标任务。李小鹏说,预计2019年全年完成交通固定资产投资32135亿元。预计新增铁路8000公里、公路33万公里,高等级航道385公里、民用运输机场5个,邮政快递服务网点和智能投递终端建设加快。预计2019年全年完成营业性货运量491亿吨,营业性客运量132.9亿人,275个地级以上城市实现交通一卡通互联互通,建成100个“司机之家”。营商环境一步优化,预计2019年全年交通领域降低物流成本800亿元,民航减税降费预计达90亿元。截至12月18日,全国ETC客户累计达到1.92亿,新增ETC客户1.11亿,完成ETC发行目标任务的101.25%。2019年,除了《交通强国建设纲要》、北京大兴国际机场以及“村村通”硬化路指标完成外,还新改建农村公路超过29万公路,固定资产投资超过3.2万亿元,ETC累计用户达到1.92亿,275个地级以上城市实现一卡通互联...
发布时间: 2020 - 01 - 06
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转眼间已经进入2020年了,即日起,高速公路对货车开始实行按轴收费政策!之前全国各个省份都只发布了听证会草案,而且一个省就有好几套方案,到底按照哪个方案收费呢?确定版的全国各个省份的高速公路收费方案已正式公布!即日起,高速公路就按照下面这个标准收费!首先,先明确几个概念1、2020年最新车型分类2、高速公路计费形式:按公里计费:高速公路全部按公里计费(元/公里·车)按次数计费:桥涵按次计费,部分一级公路按次计费(元/次·车)实际费用=公路费用x公里数+桥涵费用x使用次数-折扣费用3、对标计费部分表格中出现的“元/吨·公里”为2019年计重收费的对标价格,代指“原本收费是X元/吨·公里的路段”。以下是全国按轴收费最终计费方案河南省河北省山西省山东省桥涵收费方案天津市辽宁省吉林省黑龙江省上海市高速公路(除G40长江隧桥段)车辆通行费车型分类收费标准表G40长江隧桥段车辆通行费车型分类收费标准表(单位:元/车次)注:6轴以上货车按照6类货车收费标准执行。陕西省货车车型费率标准西铜公路货车收费标准表非封闭式收费公路货车收费标准特大桥隧加收收费标准安徽省福建省四川省广东省湖南省贵州省江苏省云南省内蒙古新疆注:G30线小草湖至乌鲁木齐高速公路正在实施改扩建工程,且小草湖、盐湖、柴窝堡收费站未实施计重收费,改扩建期间货车基本费率仍执行原车型收费标准0.25...
发布时间: 2020 - 01 - 05
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