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截至2月20日,对全国25个省级行政区的近500家混凝土企业的开工情况、计划开工日期、以及开市后价格走势预判做了调研。其中数据显示(见图1),2月17日混凝土企业开工率占调研样本的12.4%;预计24日开工的占比为26.7%;预计3月初开工的企业占比48.4%,此外疫情相对严重的地区混凝土企业难以预判开工日期的占样本企业的11.6%。接近一半的混凝土企业认为复产日期将在3月初左右。从调研的情况来看更多的企业认为3月初开工的可能性较大,其主要原因在于疫情方面得到一定的控制,且预计3月份道路封航会有一定的缓解,因此混凝土配送压力将会降低。截至2月20日下午14时,国内混凝土企业开工率为13%左右,各区域混凝土企业开工率均保持低位,其中分区域来看(见图2),华中区域及北方区域混凝土企业开工率较低,开工率仅占样本的1.5%及1.8%,而更多的企业反馈开工将在3月初以后。华东、华南两区域开工率相比之下稍微高出1-2个百分点。西南区域混凝土企业开工占比为2.7%。华北、华中两大区域开工率较低的主要原因在于华中地区湖北地区的疫情严重,部分企业供给重点民生、医院项目,但是绝大多数企业仍处于停产状态。华北区域由于道路封航,且施工企业开工率较低,重点工程需审批后才可开工,且审批流程相对繁琐复杂,因此混凝土在疫情严重与需求不济的情况下,开工率相对偏低。针对疫情情况下,混凝土企业对原材料准备情况(图3)来...
发布时间: 2020 - 02 - 24
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铁路建设项目复工情况张吉怀铁路:2月6日,在张吉怀铁路张家界永定区后坪新华山隧道内,整个建设工地机器轰鸣,一片繁忙景象。京沈高铁:2月10日,中铁六局北京铁建公司承建的京沈客专星火枢纽站前工程正式复工,成为中铁六局春节后首批复工项目。京沈客专星火站枢纽站前工程为京沈客专起点,起自北京市朝阳区姚家园路,终点至东北五环路。工程标段全长5.89公里,施工规模为新建星火站7座站台17条铁路线路,铺轨40公里,铺设道岔75组;改建既有铁路与市政道路平交道口8处;新建桥涵32座,跨东北五环路顶推钢桁梁1座。目前站房及雨棚全部混凝土主体结构基本完工。星火站2020年底建成后,京沈高铁将全线贯通。常益长高铁:2月10日,常益长铁路资水特大桥主桥主墩桩基施工现场,机器轰鸣,10多位戴着口罩的施工人员正在进行桩机作业。受疫情影响,常益长铁路项目春节后复工稍有延迟,截至10日,常益长高铁益阳段到位施工人员900余人,各处作业全面铺开,2月15日施工人员已达到节前规模,全线施工恢复正常。衢宁铁路:2月10日,在衢宁铁路屏南站站前路及站前广场工程项目施工现场,工人们忙着安装钢筋骨架,项目建设正有序复工。2月13日,衢宁铁路(福建段)复工。北京铁路枢纽:2月10日,北京铁路枢纽丰台站工程复工,目前进场工人900人。湖杭高铁:2月11日,湖杭铁路位于吴兴区的妙西特大桥,德清县的新凤凰山隧道出口、龙岗寺大桥等施工...
发布时间: 2020 - 02 - 19
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1、前言目前,水资源日趋紧张,混凝土生产企业都以实现零排放浆水为最终目标。相关文献显示,运用回收浆水技术,在应用搅拌站回收水的实践过程中,通过综合的试验分析,发现适量参加这种回收水对混凝土性能的影响并不大,而且还会改善混凝土的有些性能,因而具有巨大的现实意义。2、回收利用混凝土浆水的必要性目前,我国商品混凝土的年产量已达255414万m3,按照每生产混凝土55m3、会产生清洗废水1吨来进行计算,产生废水的量已达4644万吨/年。而且废水中一般会含有砂石、水泥及外加剂等碱性较强的物质,若随意排放则会污染附近水土。所有的商品混凝土搅拌站都必须重视对这些废水的处置。同时,从用水量上来看,由于搅拌车的用水量很大,所以,如不回收则会形成巨大的浪费。为了将废水排放问题彻底解决,节省水资源,则很有必要回收混凝土浆水。回收设备包括分离设备、砂石分离、筛分与供水系统、沉淀池及搅拌池等,用于清洗搅拌车,并分离、收集和再利用弃物中的石、砂及泥浆等。这既能有效解决污染问题,又能节约水资源。3、原材料及试验方法3.1、原材料在试验中,采用PO42.5R的润丰水泥,28天抗压强度为49.6MPa;Ⅱ级粉煤灰,45μm筛的细度为17.6%,28d活性